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La "TANA" di ARF          by Arf

RICORDIAMOCI CHE:

Virata di 60° = raddoppio del fattore di carico (2 g) -- Velocità di stallo superiore del 40 %

Effetto suolo = da terra a una altezza di circa una lunghezza d'ala la resistenza indotta per i vortici marginali (o trecce di Berenice) diminuisce di circa il 40 %.
Attenzione al decollo poichè la velocità diminuisce.
Decollare con circa 1,4 volte la velocità di stallo.

Rullaggio con vento:
anteriore = cloche indietro con biciclo e avanti con triciclo
ant.destro = cloche a destra e indietro con biciclo o avanti con triciclo
destro = cloche a destra
pos.destro = cloche a sinistra e avanti (sia bi che triciclo)
posteriore = cloche in avanti (sia con bi che con triciclo)

Decollo con vento laterale = Non decollare con vento laterale superiore a 1/4-1/5 della velocità di stallo, cloche verso il vento e pedale contrario.
Appena staccato lasciare la prua verso il vento e livellare le ali volando a granchio

Atterraggio = Velocità 1,4-1,5 volte la velocità di stallo controllata con la cloche.
Inclinazione controllata dal motore.
Il punto di contatto teorico con la pista appare come l'unico punto fermo che si avvicina progressivamente ed è il punto di inizio della richiamata.
Il punto di contatto reale al suolo è invece molto più avanti.

Circuito di atterraggio = Circuito sinistro con virate a sisnistra - Circuito destro con virate a destra.
Braccio di decollo; virata controbase; controbase; virata sottovento; braccio sottovento; virata base; base; virata finale; finale.

Livelli altezze e Altitudini = Il livello di volo 0 (che identifica il punto di transizione tra livello e altitudine e viceversa) corrisponde al livello di pressione di 1013.2 mb.
I livelli consecutivi (separazioni verticali) sono separati da un intervallo di pressione di 500 ft e vanno di 5 in 5 ( 5(500), 10(1000), ecc.) Il minimo livello usabile è il 35 (3500 ft).
La posizione si esprime in altitudine se sotto il punto di transizione; in livello se sopra detto punto.
Il punto di transizione stesso è dichiarato in altitudine in fase di decollo e in livello in fase di atterraggio.
L'altitudine di transizione di ogni aeroporto è riportato sulle cartine di avvicinamento strum. essa non può essere inferiore ai 3.000 ft
Il livello di transizione viene determinato dai vari aeroporti in base al QNH locale del momento e viene comunicato nelle autorizzazioni di avvicinamento o atterraggio.

Altimetro = L'altimetro può essere regolato sul QNH QFE o QNE
QNH = Pressione atmosferica riferita al livello del mare (tarando l'altimetro a terra all'altezza dell'aeroporto, quello che si legge nella finestra è il QNH). Misura altitudini
QFE = Pressione atmosferica all'elevazione dell'aeroporto (tarando l'altimetro a terra a 0, quello che si legge nella finestrella è il QFE). Misura altezze
QNE = o regolaggio STANDARD. Pressione atmosferica a livello del mare in condizioni d'aria tipo (ovvero 1013.25). (Regolando l'altimetro su 1013 si leggerà l'altitudine effettiva sopra un punto sul livello del mare (con pressione a 1013.25) ovvero la distanza tra l'aereo e la pressione standard. Misura livelli di volo (FL).

Bussola = I numeri sono riportati ogni 30° e senza gli 0 con numerazione più alta a sinistra (9, 6, 3, ecc.)
Virare a sinistra per ridurre e a destra per aumentare l'angolo della bussola.
Per invertire la rotta aggiungere o togliere 180° (18 sulla bussola) a seconda se il valore iniziale è = o > a 180° (18) - es. rotta attuale 60° (6) inversione a 60+180 = 240° (24)


Definizioni

ALTEZZA = Distanza verticale tra un livello, un punto o un oggetto, e un dato di riferimento
ALTITUDINE = Dist. verticale tra un livello, un punto o un oggetto, ed il liv. medio del mare
CEILING = Base delle nubi. Altezza al di sopra del suolo o dell’acqua della base dello strato più basso di nubi al di sotto di 6000 m. (20000 ft.) che copre più della metà del cielo.
VOLO IFR = Volo effettuato con regole di volo strumentale
VOLO VFR = Volo effettuato con regolo di volo a vista con visibilità di m 300 in verticale e 500 orizzontali


Rosa dei Venti

N = Tramontana 0-360°
NE = Greco
E = Levante 90°
SE = Scirocco
S = Mezzogiorno 180°
SW = Libeccio
W = Ponente 270°
NW = Maestro

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