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La "TANA" di ARF          by Arf

Domenica 01/10/2006,
Ulm ala alta rotax 912 in comodato alla scuola.
Uno dei proprietari atterra dopo un volo di 120' e rifornisce immettendo carburante da Lui acquistato.
Dopo circa 1/2 ora istruttore e allievo della scuola, fatti i controlli esterni e avviato il motore, si dirigono al punto attesa dove effettuano la prova motore e appena oltre i 3000 RPM si verifica un brusco calo di potenza.
L'istruttore decide di ritornare al parcheggio ....
Il problema poteva essere attribuito alle accensioni, ad una insufficiente alimentazione (scarsa quantitą di carburante in arrivo ai carburatori), agli sfiati otturati o pił semplicemente a benzina inquinata.
Il giorno dopo il meccanico Rotax rilevava una notevole quantitą di gasolio nella benzina contenuta nel serbatoio centrale.
Il benzinaio aveva erroneamente rifornito la tanica del rifornimento con nafta al posto della benzina.
Incidente evitato SOLO perchč nell'eseguire i controlli da check list erano trascorsi quei pochi minuti necessari a smaltire la benzina NON inquinata prima del decollo (l'aereo aveva volato poco prima ed le temperature erano arrivate subito ai valori giusti ) altrimenti il calo di potenza e successiva piantata del motore sarebbero avvenuti durante il decollo.